律回春漸，新元肇始。在過去的 2024 年，君威鋼繩索具在海上項目領域奮勇前行，歷經風浪，終迎碩果累累。
這一年，我們深度參與多個重大海上項目，從海上船舶到大型海上建設，君威鋼繩索具憑借卓越品質與精準適配，為每個項目提供堅實保障。在這些項目中，君威的神虎鋼繩以及有效應對惡劣海況，助力高效安裝，提升項目整體效益，贏得客戶高度贊譽，為海上發展貢獻我們的力量，也彰顯了君威在復雜海洋工程環境下的技術實力。
“三航翔安”輪由三航局投資，上海佳豪船海設計院設計，大津重工與上海振華重工共同打造。該船能滿足現階段所有單樁、導管架施工和升壓站整體吊裝任務，是真正意義上的國之重器、國家戰略裝備。其作為目前國內最大的變幅式起重機單臂架，能滿足國內所有風場25兆瓦以內基礎吊裝施工任務，還能為跨海大橋、海底隧道、海油工程等超大型海上構件提供安裝服務。該船的成功交付將為推動我國海上風機大型化、走向深遠海，加速推進國家“雙碳”能源建設目標和海上風電產業的蓬勃發展提供高端裝備支撐。
其主副鉤起重機鋼繩為神虎鋼繩，年初驗收，已經投入使用。
02中交集團二航5500噸卓越號
項目四主鉤額定起重量5500噸，起升高度水上120米、水下15米，是目前國內技術最先進、起重能力最大的雙臂架變幅式起重機。
其主副鉤起重機鋼繩為神虎鋼繩。年中驗收已經投入使用。
黃茅海跨海通道于2020年6月開工建設，是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個開工建設的跨海通道工程，將充分發揮港珠澳大橋西延線的功能，改變粵西沿海地區與粵港澳大灣區核心區域通道單一的現狀，加速大灣區的經濟一體化進程，為區域發展注入澎湃動力。
君威參與設計3600噸吊具。
04中交二航局杭州灣大橋
君威參與設計5500噸吊具。
德內斯吊機配套77000紙漿船 其起重機鋼繩為神虎鋼繩。
大連TTS 麥基嘉 南通政田 海工吊 其起重機鋼繩為神虎鋼繩。
交銀62000重吊船 其起重機鋼繩為神虎鋼繩。
大二汽車船 其起重機鋼繩為神虎鋼繩。
紙漿船（錦繡，鵬程，興旺等） 其起重機鋼繩為神虎鋼繩。
重吊船（乾坤，廣安等） 其起重機鋼繩為神虎鋼繩。
蕪湖造船 利勃海爾24000噸克令吊 其起重機鋼繩為神虎鋼繩。
麥基嘉汽車船配套(16條船） 其起重機鋼繩為神虎鋼繩。
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