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吊車鋼絲繩怎么選擇？吊車鋼絲繩的選擇有什么要求？鋼絲繩通常用于建筑起重機(jī)，通常由許多高強(qiáng)度鋼絲編織而成。它首先由單根鋼絲纏繞在一起形成股線，然后將一些股線纏繞成繩芯，然后將由其他股線組成的外層股繞繩芯纏繞成鋼絲繩。一些進(jìn)口的鋼絲繩的內(nèi)部也裝有塑料套圈，通常采用塑料涂層的形式，并通過特殊處理將其套在繩芯上。重要的鋼絲繩填充有適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑，以減少摩擦。根據(jù)鋼絲繩芯的材料，國(guó)產(chǎn)鋼絲繩通常分為有機(jī)物（麻芯和棉芯），石棉芯或金屬芯。繩索內(nèi)通常沒有填料或潤(rùn)滑劑。根據(jù)鋼絲纏繞成股和鋼絲成繩的相互方向，鋼絲繩可分為纏繞繩和交叉纏繞繩。根據(jù)絞繩的扭轉(zhuǎn)方向，可將其分為同一方向的左右扭曲和左右交替的扭曲。進(jìn)口鋼絲繩一般以纏繞繩為標(biāo)準(zhǔn)繩，鋼絲繩的方向應(yīng)與外層螺旋相對(duì)于鋼絲繩縱軸的方向一致，分為左撇子和右撇子。相應(yīng)地，還規(guī)定了股線的旋轉(zhuǎn)方向，即，構(gòu)成股線的外部細(xì)絲的螺旋方向是基于股線的縱軸的各股的旋轉(zhuǎn)方向。當(dāng)將普通鋼絲繩用于單根鋼絲繩時(shí)，它會(huì)沿與鋼絲繩相反的方向旋轉(zhuǎn)。當(dāng)用于滑輪組中時(shí)，鋼絲繩將由于鋼絲繩的旋轉(zhuǎn)而扭曲，這通常稱為扭曲。

相對(duì)于普通鋼絲繩，目前不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩已開始大量應(yīng)用。所謂不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩是基于這樣一個(gè)原理，即繩與股的扭轉(zhuǎn)力矩方向相反而大小相等：進(jìn)口不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩則有所不同，其原理是使繩芯的旋向與繩本身的旋向相反，當(dāng)受力時(shí)，繩芯產(chǎn)生的扭矩與外股產(chǎn)生的扭矩大小相等，方向相反。鋼絲繩的股還可通過滾壓或模具擠壓等后處理方法成為緊密股，處理后股的直徑將減小，而表面光潔度很高。因此，采用緊密股的鋼絲繩可以使用較粗的鋼絲，相同直徑下，采用緊密股的鋼絲繩充填系數(shù)較高，破斷拉力大為提高。當(dāng)在卷筒上進(jìn)行多層纏繞時(shí)，普通股的鋼絲繩其外股在層與層之間擠壓較嚴(yán)重，鋼絲繩表面磨損較快。而緊密股的鋼絲繩則有較高的抗磨損能力和抗擠壓能力。

鋼絲繩的選擇正確與否，直接影響繩的使用壽命并使繩產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形、斷裂和意外的失效等。因此推薦選用原則如下：

1. 當(dāng)進(jìn)行一次無導(dǎo)向重物提升時(shí)或在較大高度下進(jìn)行多次無導(dǎo)向重物提升時(shí)，選用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩；

2. 當(dāng)進(jìn)行一次有導(dǎo)向重物提升或在較小高度下進(jìn)行多次有導(dǎo)向重物提升（如行車）或左旋和右旋繩成對(duì)使用時(shí)，可選用普通鋼絲繩。

鋼絲繩旋向的確定應(yīng)遵循：右旋繩槽的卷筒推薦使用左旋鋼絲繩：反之，左旋繩槽的卷筒應(yīng)使用右旋鋼絲繩。對(duì)于單層纏繞的不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，必須嚴(yán)格遵守上述原則，否則易引起鋼絲繩結(jié)構(gòu)的永久變形；對(duì)于多層纏繞的情況，繩的旋向由卷筒繩槽的方向決定，以便為下一層打好基礎(chǔ)。多層繞卷筒的鋼絲繩相互間摩擦力及受到的擠壓力都較大，易產(chǎn)生亂繩現(xiàn)象，因此應(yīng)選用直徑略小于繩槽節(jié)距和繩槽直徑的鋼絲繩，以增加鋼絲繩與卷筒間的接觸面積，減少相鄰鋼絲繩間的摩擦力，從而提高鋼絲繩的壽命。

吊車鋼絲繩怎么選擇？吊車鋼絲繩的選擇有什么要求？實(shí)踐證明，鋼絲繩的直徑比繩槽的節(jié)距小1％，可以使鋼絲繩緊緊排布，有效消除鋼絲繩攀爬和凌亂的現(xiàn)象。在相同直徑下，鋼絲繩的外股數(shù)越多，單根鋼絲越細(xì)。這種鋼絲繩具有很好的柔韌性，可以很好地克服鋼絲繩多次進(jìn)出卷筒時(shí)的反向彎曲力。簡(jiǎn)單的。較粗的外層股線具有較粗的鋼絲，可以更好地抵抗磨損，機(jī)械損壞，腐蝕和擠壓力。因此，只有將兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)完美地結(jié)合在一起，才能真正構(gòu)成高性能，高質(zhì)量的鋼絲繩。另外，鋼絲繩的最小直徑和最小斷裂力在選擇過程中應(yīng)符合ISO4308標(biāo)準(zhǔn)的要求。

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